Jazda v skupine

Ako sa správať v skupine.

Niekoľkokrát omielané na internete, rozpísane a aj s fotkami, ale aj tak sa stretávame na cestách s tým, že niektorý jazdci sa nevedia radiť v jazde v skupine.

Preto, aby aj naša aj Vaša skupina kvalitne fungovala počas jazdy, je dôležité si určiť niekoľko pravidiel, pokinov a gést čo máme a ako máme jazdiť v skupine viac jazdcov.

Prvý jazdec (líder - navigátor :-) )by mal jazdiť tak, aby videl v zrkadlách celú kolónu jazdcov. Spravidla v strede jazdného pruhu, alebo na ľavej strane. Ďaľší, v poradí druhý jazdec, by sa mal už radiť do pravej jazdnej stopy a ostatny formou cik - cak tak, aby medzi jazdcom predomnou, bola medzera cca 1 - 2 sek. na dostatočne bezpečné obchádzanie prekážok. 

Dôležité je, aby líder nasadil také tempo, aby aj ten najpomalší nemal problém sa udržať v skupine. 

V prípade väčšej kolóny jazdcov je dobré určiť niekoľko jazdcov na zabezpečenie plynulého prejazdu križovatkou.

S pozdravom Váš Rebel.

Jar je tu o chvíľu

Na čo nezabudnúť

Jar sa nám už blíži a nemali by sme na pár vecí zabudnúť. Ak som aj ja na niečo zabudol, vopred sa ospravedlňujem.

Ako vačšina z nás, čo poriadne zazimovala svoju mašinku ako sa má, to znamená, naleštenú, odpojenú od baterky, dotankovanú, a dofúkané pneu a nezabudnúť ani na oblečenie, vyčistene a odložené v skrini, by nemala zabudnút, že čas na prvú jarnú jazdu sa nezadržateľne blíži. Preto treba ešte pred prvou jazdou nezabudnúť skontrolovať pneu - dezén a kord. Pokiaľsa nájde niečo, čo by mohlo ohroziť prvú jazdu po zime, treba čo najskôr odstrániť. Trebars aj kúpou novej pneu. Skontrolovať treba aj batériu. Tý, ktorý majú pulznú nabíjačku, majú problém skoro vyriešený, ale ten kto takú nemá, mal by skontrolovať kapacitu baterky a v prípade poklesu, dobiť. Ten, kto na konci sezóny nestihol, alebo zabudol dotankovať do plnej, mal by skontrolovať, prípadne doliat kvalitný vysokooktánový benzín. Hrozí totiž, že pokiaľ zimujete motorku v chladnej miestnosti a nemáte dotankované, môže sa nakondezovať voda v nádrži, ktorá ako každý vie, škodí kovovím častiam motora. 

Ďaľšia vec je, pokiaľ pri poslednej jazde si niečo zachytil ako nepravidelný chod, zníženie výkonu, alebo niečo podobné, je najvyšší čas skontrolovať aj motorové časti. Skútristi, ako aj ja, v prvom rade kontrola variátora a valčekov, konttola spojky a kontrastnej pružiny, vzduchového filtra a v neposlednej rade, hladina oleja. 

Ten čo má všetko, ako má byť, môže sa svojej milovanej, venovať drobnými, alebo aj väčšími úpravami. Viem, že niektorý, čo minulý rok dobre poslúchali, Ježiško odmenil novým príslušenstvom. Tak hurá do montovania, pokiaľ je na to čas. 

Už len nech stúpnu teploty a vidíme sa na jazde.

S pozdravom Váš Rebel. 

Ako to začalo...

Rebeli.....

Prečo a ako?

Začalo to jedného krásneho dňa, keď som si kúpil prvého skútra. Bola to Honda PCX 125 cm³. Začal som jazdiť ako vačšina - SÁM. Hľadal som po internete, na Facebooku skupiny, kam by som sa vedel zaradiť. Skúšal som vyhľadávať skupinky, aby som už nejazdil sám, ale v partii. V roku 2018 sa mi to ešte nepodarilo. Na jar 2019 som začal jazdiť viac a viac km, aby som postretal čo najväčší počet motorkárov. Bol to naozaj krásny pohľad, sledovať skupinu 4 až 6 motorkárov ako jazdia. Hneď mi napadla myšlienka, založiť vlasný motoklub. Po dlhom hľadaní, čítaní a zháňaní informácii som prišiel k záveru, že oficiálny klub je časovo, ale aj finančne dosť nákladné. Voľného času moc nebolo, nakoľko som chodieval ako mnoho z nás na smeny. Zrazu, stal som sa členom skupiny na Facebooku ( Skútristi.sk), kde som videl, že majú vyše 2.000 členov. Povedal som si, že prečo to neskúsiť zohnať pár jazdcov a konečne zajazdiť v skupinke. A tak som dal na stránku, že idem v nedeľu jazdiť. Čuduj sa svete, ozvalo a potvrdilo účasť až 5 jazdcov. Nakoniec po dohode miesta stretnutia sme sa zišli ja a daľší štyria. Nevadí. Jazdá krásna, už si ani nepamätám kadiaľ presne sme išli, lebo som bol očarený tým, že konečne jazdím v skupine s neznámimi ľuďmi. Po ukončení jazdy sme sa dohodli hneď na ďalšej jazde a samozrejme som dal príspevok na spomínanú stránku. Ozvalo sa pár nových neznámich a vedel som, že toto je začiatok toho, čo som chcel. Nasledovala jazda do Gabčíkova a po juhu. Nový jazdci, ktorý sa vtedy pridali, mi sadli aj povahovo ako riť na šerbel. Zábava bola veliká, srandy kopu, vtipov, zážitkov. Začali padať návrhy na viac dňove výlety. Povedal som si super. Partia ako má byť. Medzi tým prišiel ešte jeden skúterzraz v Čechách. Na viacerých pumpách sa nás nakoniec stretlo nádherných 14 skútrov. Moje oči žiarili od radosti. Na zraze začala debata aj o vlastnej skupinke, vlastnej stránke. Hurá moja reč, moje plány sa naplnia. Nasledoval prvý dvojdňový výlet na Balatón, kde sa kamarátske vzťahy utužili a potvrdili. Skupina pár ľudí, mala rovnake zmýšľanie ako ja. Po návrate som už začal pracovať na vytvorení vlastnej skupiny skútristov. A tu zrazu prišiel nápad, zajazdiť si na východ, na celý víkend. Po návrate zo Zemplína, sa to stalo realitou. Založil som skupinu na Facebooku Blázni na skútroch. Lenže problém bol ten, že v skupine jazdili aj na veľkých a silných motorkách, museli sme meniť názov. Až sme sa zhodli na Rebeloch. Písal sa deň 12.8.2019. Rebeli boli na svete. 

Na začiatku nás bolo približne 25. No z odstupom času, prejdení cca 10.000km a stretnutí kopu nových ľudí sa dnes môžme pochváliť (už nielen moja skupina, ale naša) so 161 členmi. Dúfam, že čoskoro nás bude niekoľko násobne viac.

S pozdravom Váš Rebel.